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正式落地!轮胎业或将迎来史上最严控制
 [日期:2018-11-08]  [ 作者: ]  [ 来源: 中国橡胶网 ]  [ 点击数:70 ]
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   11月5日,山东省政府正式公开了《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》,文件指出,山东将重拳倒逼落后产能市场出清,大刀阔斧推动轮胎产业布局调整,坚决淘汰走高能耗路线的企业。
 
   产能新增或成“空谈”
   山东省政府表示,轮胎、钢铁、地炼等7大传统高能耗产业架构调整已经迫在眉睫,要通过大布局、大优化使山东轮胎业达到世界一流水平,未来,轮胎业要在高端发展的基础上对产能和产量实现严格地控制。
   文件明确指出,将对全省轮胎业制定总产能控制政策,原则上直到2020年都保持轮胎总产能基本不变,并重点提到将努力降低全省的斜交胎产量(由目前的3500万条降至2000万条),未来也对不属于高端化、高附加值、高性能轮胎的生产进行控制。
中国橡胶网了解到,此前山东省下达的文件中指出,各级相关部门不得对产能过剩的轮胎产品项目进行备案,不得办理土地供应、环评审批等手续,坚决防止低水平重复建设,合理控制产能规模。
   此外,凡是未开工的产能重复项目一律不得开工建设,凡是不符合产业政策的违规项目一律停建。
   据中橡协轮胎分会统计数据,2017年全国共淘汰落后产能斜交胎730万条,普通型子午胎1800万条(全钢胎1000万条,半钢胎800万条),在愈演愈烈的“去产能”大趋势下,这一数字或将持续加大。
   10月11日,山东省政府通报了2017年度各市区的节能目标责任考核情况,青岛、潍坊、济宁、日照、聊城这5个城市因未完成能耗年度控制目标任务,青岛等市将被实行高耗能项目缓批或限批政策,未来这些城市内的高能耗橡胶行业扩建、新建项目将受到省级单位的限制,在审批通过上将变得困难。
 
   “小、差”企业走到末路
   文件还写到,为明显提高高耗能行业的产业集中度,将对行业内所有轮胎企业进行综合排序,按照每家的能耗、效益、亩均贡献、技术评价、质量标准等指标,制定实施差别化产业政策及高行业标准,坚决出清小、差的轮胎企业,贯彻优胜劣汰这一法则。
   此外,通过轮胎产能的置换政策,发展不良、产能落后的企业将在各项政策上不被支持,相关部门将会鼓励优势骨干企业对其进行兼并,促进整体产业的做大做强。
 
   “大、强”企业重点扶持
   根据公告,山东省要培育一批具有国际竞争力和世界先进水平的企业集团,努力使企业配套中端以上乘用车、高端工程机械和航空器的能力得到提升。
   到2020年,争取实现销售过百亿的轮胎企业达到4家;到2025年,培育8家销售收入过百亿的企业,其中过200亿元的2家以上,1~2家企业进入全球轮胎行业前10位。
   公告指出,争取在未来使低断面、超低断面、高速度级别的轿车子午线轮胎成为山东省的主打产品,宽断面、无内胎、长寿命的载重子午线轮胎成为行业新的增长点,航空用高端轮胎开发应用实现大突破。
   在公布的对优秀企业扶持政策中可以看到,山东省将会为优秀企业积极争取国家利好政策,在财税政策上也会最大限度地支持企业的转型和升级。
   在最重要的资金方面,山东省将制定轮胎企业“白名单”,引导银行机构优先对大型企业进行融资支持,并通过多种方式降低企业融资成本、杠杆率和缩短融资链条,这对属资金密集型、投资回报期长的轮胎企业来说是十足的“福音”。

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