据“欧洲橡胶杂志”5月1日消息，由于新冠病毒肺炎（Covid-19）蔓延造成经济滑坡， 2020年前三个月米其林因单位销量下跌11.7％，销售收入下滑8.3％至580万美元。

      米其林此次并未透露当期收益，但强调它已采取许多措施来“减轻即将到来的严重衰退的财务影响”。 该公司表示，虽然今年一季度销量下跌将近12％，但这一跌幅却反映出3月份（尤其是当月最后两周）的跌势更猛。

      汽车轮胎及相关分销销售收入下降6.9％至28.7亿美元，这是缘于单位销量下降了10.5％——它在一定程度上被“有利的”价格组合效应所抵消，此效应部分反映了价格组合的“持续改进”。此外，对印尼轮胎制造商PT Multistrada的兼并也产生了积极影响。

      道路运输及相关分销销售额下滑12.3％至15亿美元，这归因于单位销量下降了14.9％。这种影响因有利的地理位置组合及其服务和解决方案的弹性，以及“稳健” 的价格组合效应而有所“缓冲”。特殊业务及相关分销收入下滑6.9％至15.1亿美元，这是由于某些市场受健康危机影响而崩溃导致销量下降9.9％。只不过它被稳健的价格组合效应所抵消。米其林称，在这一细分市场中，露天采矿轮胎的销量依然保持稳定，而其它工程轮胎的销量却因市场崩溃而暴跌。两轮车轮胎则小幅下滑，反映出其市场份额在“急剧萎缩”的市场中的增长。同时，由于年初商用飞机轮胎需求强劲及军用飞机轮胎需求回升，飞机轮胎的销售仍然“略显坚挺”。

      在消费轮胎（乘用车和轻型卡车轮胎）领域，原配轮胎销量下降了23％，售后市场需求下降了12％。在这一部门中，亚洲地区市场表现最差，原配轮胎销量下降了32％，替换轮胎销量下降了20％。在北美地区，原配销量下降了12％，售后市场销量下降了11％。

      在商用轮胎（卡车和大客车轮胎）领域，原配轮胎销量下降了24％，替换轮胎销量下降了15％。与消费型领域一样，亚洲地区市场的跌幅最大，原配轮胎销量下跌了28％，替换轮胎销量下跌了30％。

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