据印度1月21日消息，印度外贸总局近日下发的通知明确表示，各品种/形式的天然橡胶只允许通过孟买新港和钦奈两个港口进口到本国。目的是中央政府为了顺应橡胶种植者的要求，以遏制不断上升的廉价天然橡胶进口。
　　此举得到了全印度橡胶工业(AIRIA)和汽车轮胎制造商协会(ATMA) 的强烈反对，并表示在当前财年4-11月份的数据显示，国内天胶短缺并进口了2.8万吨天胶。
　　汽车轮胎制造商协会(ATMA)主席称，尽管在印度橡胶价格要比国际价格高出约20%，但仍有严重的缺口。对原料进口来说，港口限制是非关税壁垒的另一种方式。
　　据业内人士介绍，印度对天然橡胶进口征收最高关税，而对橡胶制品征收最低关税。这样一来，印度橡胶工业的竞争力会受到影响，许多橡胶企业已经倒闭。
　　全印度橡胶工业协会(AIRIA)主席Mohinder Gupta称，总理已经保证将橡胶制造业纳入“印度制造”的范畴。但是如果原料短缺或是限制其进口流通性，都将不会有任何的“印度制造”。
　　行业协会在一份声明中表示，如果天然橡胶被允许进口(在提前授权计划下)，早些时候的橡胶制品出口合同周期从18个月大幅减少至6个月。后来，天然橡胶的进口关税提高到25%，使其成为世界上最高关税的之一;而现在港口又一直在限制橡胶的进口。这导致中小企业难以发展。
　　印度南部联合种植者协会(UPASI)曾表示，胶价的持续下跌让国内胶农感到担忧，廉价的进口损害了印度的橡胶行业，政府应该出台保障措施，以保护国内行业。
　　Gupta补充称，如果喀拉拉邦或中央政府愿意帮助和支持橡胶种植者，应该直接补贴胶农，像其他主要产胶国-泰国、马来西亚、印尼、斯里兰卡等政府一样。

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