根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2026年5月欧盟乘用车市场销量增长3.2%至955,013辆。截至5月，累计销量同比增长4%至475万辆，这表明在持续的地缘政治逆风影响前景的背景下，今年开局强劲。

在欧洲主要市场，消费者对各种电气化技术的强劲需求持续推动市场发展，而新的和修订的税收优惠和激励措施也起到了促进作用。今年前五个月，混合动力汽车仍然是消费者最青睐的动力系统选择，而纯电动汽车的注册量占比达到五分之一，高于前一年的15.3%。混合动力汽车的注册量占市场份额的37.8%，仍然是欧盟消费者的首选。此外，汽油和柴油汽车的合计市场份额从38%下降至30.1%。

电动车

前五个月，欧盟共注册了950,521辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的20%。欧盟四大市场中的三个市场（合计占纯电动汽车注册总量的63%）实现了强劲增长：意大利（+75.7%）、法国（+55.4%）和德国（+40.9%）。相比之下，比利时（+2.8%）的增长则较为平缓。

截至5月累计数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至1,795,071辆，意大利（+24.5%）和西班牙（+19.5%）的增长是主要推动因素，德国（+5.4%）和法国（+2.2%）也做出了积极贡献。总体而言，混合动力车型占欧盟汽车市场总量的37.8%。

插电式混合动力汽车的注册量持续增长，累计注册量达到460,217辆。这主要得益于意大利（增长84.9%）、西班牙（增长46.5%）和德国（增长16.1%）等主要市场的销量增长。因此，目前欧盟新注册的插电式混合动力汽车占比为9.7%，高于2025年同期的8.3%。

汽油和柴油汽车

前五个月，欧盟汽油车注册量下降了18.2%至1,065,071辆，市场份额从去年同期的28.5%下降至22.4%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量暴跌36.8%，其他主要市场也出现了两位数的降幅：西班牙（-20.3%）、德国（-18.5%）和意大利（-17.3%）。

此外，柴油车市场也继续下滑，尽管速度有所放缓，注册量下降了16.6%，占新车注册总量的7.6%，低于之前的9.5%。

（来源：橡胶信息贸易网）

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